Bilder von Hobby- & Profifotografen
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ID #487816 / 574 Aufrufe 16-December-2005
TC-JGG (mehr von TC-JGG)
ID #463980 / 175 Aufrufe 10-March-2006
N233LV Shortly before delivery at Boeing field (mehr von N233LV)
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N213US (mehr von N213US)
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58-6970 (mehr von 58-6970)
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60-6940 converted to D-21 drone carrier for the CIA. (mehr von 60-6940)
ID #448004 / 98 Aufrufe 10-December-2005
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N86970 Old AirForce1! (mehr von N86970)
ID #442993 / 1360 Aufrufe 15-January-2006
G-BOAG Nice Cabin! (mehr von G-BOAG)
ID #431496 / 239 Aufrufe 7-December-2005
TC-JGG (mehr von TC-JGG)
ID #431494 / 3300 Aufrufe 7-December-2005
TC-JGG Museum of the flight in sight. (mehr von TC-JGG)
ID #430109 / 35031 Aufrufe 10-December-2005
Mock-up of the Dreamliner... (mehr von Mock-up)
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ID #421234 / 1188 Aufrufe 8-December-2005
TC-JGG First Turkish B.738 with the new tulip livery.Taken before our test flight. (mehr von TC-JGG)
ID #368578 / 155 Aufrufe 1-September-2004
N156UP Delivered new to UPS in 2004 (mehr von N156UP)
ID #341742 / 383 Aufrufe 27-August-2002
60-6940 USAF. BFI, Museum of Flight, Seattle, WA, USA. Based one the SR 71 Blackbird, two M-21 /and 20 D-21 was designed for CIA and Air Force surveillance missions. On the top of the M-21 - Mothership, the D-21 - Daughter drone was mounted. The D-21's ramjet engine propelled its speeds over 2000 mph / 3200 kmh (mehr von 60-6940)
ID #341685 / 624 Aufrufe 27-August-2002
N100D BFI, Museum of Flight, Seattle, WA, USA. A flying automobile! Aerocar was a "roadable" airplane certified for use as both a plane and an automobile. Certificated from the FAA 1956. (mehr von N100D)