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Suchergebnisse:

Email Autor Korrektur ID #49219 / 23 Aufrufe
-August-2002
N237CW c/n 550-0037. Not in normal Flight Options Colors. Anyone know why? (mehr von N237CW)
Email Autor Korrektur ID #49218 / 183 Aufrufe
-August-2002
D-GEMB A long way from home don't you think? Neat airplane though. The nose almost looks like a Piaggio P180! (mehr von D-GEMB)
Email Autor Korrektur ID #49142 / 54 Aufrufe
-August-2002
N181BR c/n 750-0181. Shot of aircraft just before sunset, hence low light. Awesome angle though. Shows sleek lines of the (X)! (mehr von N181BR)
Email Autor Korrektur ID #49141 / 46 Aufrufe
-August-2002
N181BR c/n 750-0181. At dusk right at sunset, (mehr von N181BR)
Email Autor Korrektur ID #49135 / 53 Aufrufe
Email Autor Korrektur ID #49134 / 44 Aufrufe
Email Autor Korrektur ID #49133 / 69 Aufrufe
-August-2002
N432PC Taking an overnight rest. (mehr von N432PC)
Email Autor Korrektur ID #49004 / 49 Aufrufe
Email Autor Korrektur ID #49003 / 29 Aufrufe
Email Autor Korrektur ID #48417 / 206 Aufrufe
-August-2002
Landed in front of my work and had a fuel stop before continuing to KEGE. There I am standing in front of the CH47 at my work.

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Email Autor Korrektur ID #48379 / 39 Aufrufe
Email Autor Korrektur ID #48378 / 226 Aufrufe
-August-2002
CH47 that landed right near my work, then parked on our ramp for fuel. (mehr von CH47)
Email Autor Korrektur ID #48377 / 257 Aufrufe
-August-2002
Captains Side of CH47 Cockpit. Newly updated avionics.
Email Autor Korrektur ID #48376 / 165 Aufrufe
-August-2002
Landed in front of my work and had a fuel stop before continuing to KEGE.
Email Autor Korrektur ID #48069 / 57 Aufrufe
Email Autor Korrektur ID #48068 / 49 Aufrufe
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Email Autor Korrektur ID #47827 / 61 Aufrufe
-August-2002
N45TK c/n176. Now I could not escape this sloping ramp. This is the point where it goes down. Argghh, (mehr von N45TK)
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